Když se člověk prochází Perninkem, je radost sledovat, jak to tady žije. Naše obec má své kouzlo a jedním z míst, kde se to ukazuje nejvíc, je samotné centrum kolem školy a Krámku u Patrika. Potkáváme se tu pro nákup, doprovázíme děti, zastavují se tu chalupáři i turisté. Zkrátka je to přirozené centrum našeho potkávání.
Zároveň se tu ale denně setkáváme s jedním oříškem, který jako chodci musíme řešit. Hlavní silnice se u krámku láme v poměrně ostré zatáčce, kam kvůli okolním domům není úplně vidět. Když se k tomu přidá fakt, že lidé často parkují přes silnici a v celém Perninku nemáme vyznačené přechody pro chodce, bývá občas docela umění bezpečně přejít na druhou stranu – zvlášť když centrem zrovna projíždí o něco rychlejší auto nebo kamion.
Podobná místa, kde by možná stálo za to dopravu trochu zklidnit, abychom se při chůzi obcí cítili o něco komfortněji, bychom pravděpodobně našli i v dalších částech Perninku.
Protože je Pernink.cz společným prostorem pro sdílení postřehů, přišlo mi jako dobrý nápad toto téma otevřít a společně se o něm pobavit. Cílem není na nikoho ukazovat prstem, ale spíše společně probrat, jak situaci vidíme my, kteří tudy denně chodíme.
Zajímalo by mě, jak to vnímáte vy. Která místa jsou podle vás z pohledu chodce nejvíce složitá nebo nebezpečná? A jaké řešení by se vám osobně líbilo nejvíc?
- Pomohlo by podle vás vyznačení klasických přechodů pro chodce na těch nejrušnějších místech?
- Byli byste spíše pro plošné snížení rychlosti v centru třeba od školy k úřadu (například na 30 km/h)?
- Nebo by situaci lépe vyřešily technické a optické prvky, jako jsou radary s ukazatelem rychlosti, LED blikače nebo optické zúžení silnice?
- Případně vás napadá úplně jiná možnost?
Hlasujte v anketě tady na portálu v sekci ankety a pojďme o tom v klidu a věcně diskutovat. Jsem zvědavý na Vaše názory a na to, co jsme schopni společně vymyslet.
Pohled pod pokličku realizace: Co jednotlivá řešení obnášejí v praxi?
Abychom měli při hlasování a následné diskuzi co nejlepší představu o tom, jak náročné je jednotlivé nápady přenést z papíru do reality, je dobré vědět, co každá z variant obnáší z legislativního a technického hlediska:
Varianta 1: Vyznačení klasických přechodů pro chodce (zebry)
- Co to obnáší: Zřízení nového přechodu podléhá přísným bezpečnostním normám. Vzhledem k tomu, že hlavní tah obcí (ulice Karlovarská a T. G. Masaryka) je silnicí II. třídy, schvalování probíhá přes Karlovarský kraj a Dopravní inspektorát Policie ČR. Zde nestačí pouze namalovat bílé pruhy – zákon dnes vyžaduje vybudování bezbariérových přístupů (hmatové pásy) a především specializované noční osvětlení přechodu. V ostrých a nepřehledných zatáčkách navíc policie posuzuje tzv. rozhledové poměry, zda řidič chodce včas uvidí.
Varianta 2: Plošné či lokální snížení rychlosti (např. na 30 km/h)
- Co to obnáší: Jedná se o administrativně a finančně nejméně náročnou variantu, která nevyžaduje stavební zásahy, ale pouze instalaci svislých dopravních značek. Klíčem je získat souhlas policie a silničního správního úřadu. Vzhledem k tomu, že ulicemi Karlovarská a T. G. Masaryka neprojíždí hustá síť tranzitních kamionů, odpadá hlavní argument úřadů o plynulosti nákladní dopravy. Zavedení „třicítky“ v rizikovém centru je tak pro obec administrativně velmi dobře průchodné.
Varianta 3: Technické a optické prvky (radary, LED blikače, optické zúžení)
- Co to obnáší: Jde o moderní řešení, které řidiče psychologicky donutí sundat nohu z plynu, ale nepoškozuje podvozky aut. V podmínkách Perninku (horská zima a úzké silnice) jsou klasické vyvýšené retardéry kvůli pluhování sněhu nereálné. Jako skvělá cesta se zde proto jeví instalace radarů s ukazatelem rychlosti, které řidiče včas varují, případně aktivní LED blikače zapuštěné přímo v silnici před zatáčkou nebo speciální vodorovné značení na asfaltu, které vozovku opticky zužuje.
Komentáře (0)
Zatím žádné komentáře.