Kamenný obr z roku 1898: Víte, proč je Perninský viadukt technickým zázrakem?

Když se řekne technická památka Krušných hor, většina lidí si představí doly nebo rýžoviště. My v Perninku ale máme jeden unikát přímo nad hlavami. Perninský viadukt. Denně pod ním projíždíme autem, chodíme kolem něj na procházky, ale ruku na srdce – víte, jaký architektonický poklad to vlastně je a jak neuvěřitelně těžké bylo ho postavit?
Pojďme se podívat na příběh kamenného obra, který spojuje naši obec se světem už více než 120 let.

🗼 Technický unikát ve výšce 900 metrů

Naše trať Karlovy Vary – Potůčky (známá jako Krušnohorský Semmering) drží několik rekordů, ale viadukt v Perninku je její korunou, která ji proslavila po celé republice.

Působivá výška: Samotný most se tyčí do výšky 20 metrů nad okolní terén, což při pohledu zdola budí respekt.

Český unikát: Jeho skutečná výjimečnost leží v nadmořské výšce, ve které se nachází. Most stojí jen kousek od našeho nádraží (druhého nejvýše položeného v ČR). Díky tomu, že tu vlaky přejíždějí hluboké údolí ve výšce přibližně 900 metrů nad mořem, je Perninský viadukt považován za nejvýše položenou železniční kamennou stavbu svého druhu u nás.

Konstrukce: Most se skládá ze šesti oblouků (přičemž ty hlavní mají rozpětí 12 metrů a je postaven v oblouku (zatáčce). Tato konstrukce v kombinaci se svažitým terénem a velkou nadmořskou výškou tehdy neskutečně komplikovala stavbu a vyžadovala precizní inženýrskou práci, zejména při tesání a osazování místní žuly.

🛠️ Krev, pot a žula: Jak se stavěl bez moderní techniky?

Představte si rok 1898. Žádné obří jeřáby, žádné domíchávače betonu, žádné laserové zaměřování. Jen lidská síla, koně, kladkostroje a dynamit.
Stavba viaduktu byla součástí budování trati, která měla propojit průmyslové Sasko s Čechami.
Na stavbu byli najímáni dělníci z celé rakousko-uherské monarchie, včetně vyhlášených kameníků z Itálie a Dalmácie.

Příběh z historie: Každý jeden kamenný kvádr musel být ručně otesán z místní krušnohorské žuly. Kameny se na místo dopravovaly na těžkých vozech tažených koňmi a na dřevěné lešení se tahaly ručně pomocí rumpálů. Práce v drsném horském klimatu, kde sníh ležel od října do května, byla extrémně nebezpečná.
Přesto most dodnes stojí bez jediného statického zaváhání.

🎬 Filmová hvězda a magnet na fotografy

Perninský viadukt fascinuje nejen technické nadšence, ale i umělce.

Díky svému citlivému zasazení do horské krajiny si zahrál v několika filmech a seriálech (objevil se například v kultovním seriálu Rapl nebo v historických dokumentech).

Pro fotografy z celého Česka i Německa je navíc úsek, kdy po viaduktu projíždí motorový vlak (tzv. "RegioShark") obklopený zasněženými smrky nebo podzimním listím, doslova ikonickým záběrem.

💬 Zapojte se: Jak vidíte viadukt vy?

Perninský viadukt je symbolem naší domoviny. Vidíme ho, když se vracíme domů z práce, nebo když jdeme v zimě na běžky.

Máte ve svém archivu fotku našeho viaduktu? Ať už historickou, zimní se sněhovou čepicí, nebo momentku z letní procházky, nahrajte ji do galerie přímo zde na Pernink.cz!